"Diesel Engine"

Двигатель серии 226B для автобусов

Технические характеристики автобусного двигателя TBD226B
В дизайн дизельных двигателей серии 226B была привнесена модульная структура, поэтому данные двигатели отличаются особой компактностью и малым объёмом, они удобны в эксплуатации и техобслуживании. Кроме того, такие факторы, как лёгкая заменяемость головки (крышки) цилиндра, высокая степень универсальности, стандартизация и сериация запчастей упрощают техобслуживание и снижают текущие расходы.
Супер-мощный
Имеется три типа дизельных двигателей серии TBD226B: 3-цилиндровые, 4-цилиндровые и 6-цилиндровые. Выходная мощность двигателей составляет 70-176кВт, запас крутящего момента достигает 30%. По своим мощностным характеристикам двигатель отвечает требованиям различных автобусов.
Надёжное качество
Дизельный двигатель серии 226B производится согласно стандартам Германии по эскизным чертежам и материалам главных частей. Современные технологии и передовые методы управления обеспечивают высокое качество продукции на международном уровне. Период эксплуатации до первого капремонта двигателя - до 10000 часов.
Хорошая экономия
Система сжигания оптимизирована за счёт камеры сгорания с клапанным каналом и регулируемой степенью сжатия (?), более низкого завихрения горючей смеси в головке блока цилиндров, а также благодаря системе аспирации с низким сопротивлением потоку и турбокомпрессору с перепускным клапаном. С помощью топливного насоса P7100 и инжектора P топливо впрыскивается в цилиндры под высоким давлением, при этом расход топлива на 20% ниже, чем у других двигателей аналогичной мощности. Превосходные характеристики
Данный дизельный двигатель имеет хорошую запускаемость при низких температурах: без вспомогательного устройства он обычно запускается при температуре -15С, со вспомогательным устройством - легко запускается даже при -40С. Продвинутый турбокомпрессор серии K существенно повышает эффективную мощность двигателя. Двигатель ровно работает в горных условиях на высоте 3000м над уровнем моря.
Низкий уровень шума
Движущиеся части дизельного двигателя 226B имеют одинаковую массу, оборудованы амортизатором колебаний на внешнем входе (фронтально), обладают хорошими характеристиками динамического баланса и стабильны в эксплуатации. Вибрационный уровень двигателя понижен. Уровень шума составляет 4-5dB, что ниже по сравнению с подобными дизельными двигателями. Отвечает всем требованиям по выхлопу Евро II и максимально приближен к стандартам Евро III.