6M26.2C600-19

Высокоскооборотистый шестицилиндровый судовой дизель Baudouin мощностью 600 лошадиных сил и оборотами двигатея 1950 применяется на  быстроходных катерах, пассажирских судах, судах специального назначения- водолазные, пожарные, спасательные суда  др.  Имеет ряд конструктивных особенностей: чугунный блок цилиндров с люком доступа КШМ на каждый цилиндр, литые чугунные гильзы, мокрого типа, отдельные головки из чугуна с четырьмя клапанами, заменяемые клапанные механизмы, 8 болтов крепления головки цилиндров, закаленный кованый коленчатый вал с индукционно-закаленными шейками с повышенными механическими свойствами, распределительный вал с профилем полиномиальных кулачков, хромово-молибденовые стальные шатуны, облегченные поршни с масляным охлаждением и высокоэффективными поршневыми кольцами.

Модель двигателя	6M26.2C600-19
Режим эксплуатации	средний-тяжелый
Размер фланца корпуса и маховика	SAE 1/14
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)	442(600)
Частота вращения двигателя, об/мин	1950
Максимальный крутящий момент, Н / мин-1	2690 / 1400
Тип двигателя	4-х тактный, с турбонаддувом и интеркулером,
с прямым впрыском топлива	с прямым впрыском топлива
Пуск двигателя	электрический стартер / (воздушный пуск)
Охлаждение	водяное, двухконтурное
Диаметр поршня, мм	150
Ход поршня, мм	150
Число и расположение цилиндров	6-и цилиндровый-24 клапана, рядный
Объём двигателя, л	15.9
Степень сжатия	15:1
Мин. скорость вращения, об/мин	700
Мин. удельный расход топлива, гр/кВт*ч	203
Мин. удельный расход масла, гр/кВт*ч	<0,8
Марка топлива по ГОСТ 305-82	Л-0,2; Л-0,5; З-0,2; З-0,5
Марка масла в двигателе:	Марка масла в двигателе:
по ГОСТ 174791-85	по ГОСТ 174791-85
по SAE	М14Д2; М14Е2; М16Г2; М16Д2
15W40CF4/SG	15W40CF4/SG
Направление вращения коленвала (со стороны маховика)	против часовой стрелки
Последовательность впрыска	1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Уровень шума, Дб	<117
Стандарт выбросов IMO	Tier II
Тип смазки	мокрый картер
Электрическое питание, В	24
Модель системы АПС и защиты двигателя	Weichai-BOSH
Параметры срабатывания сигнализации двигателя	по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла


Параметры срабатывания защиты двигателя	по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла
Параметры срабатывания защиты двигателя
Габаритные размеры агрегата, ДШВ, мм	1880х1090х1365
Масса агрегата, кг	1785

Стандартная комплектация двигателя

Система контроля, защиты и АПС двигателя W-BOSH, соединительный кабель 25 метров, шкив отбора мощности водо-водяной холодильник со встроенным терморегулирующим клапаном и расширительным баком, центробежный насос внутреннего контура, самовсасывающий насос наружного контура из бронзового сплава,  водомасляный охладитель, масляный фильтр со сменным картриджем , ТНВД с фланцевым мехамическим приводом, двухконтурные  топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива, клапан остановки двигателя, два топливных фильтра тонкой очистки с возможностью переключения и смены на ходу, моющийся воздушный фильтр, охлаждаемый турбокомпрессор оптимизированный для морского применения,
охладитель всасываемого воздуха с воздушным охлаждением с двойным потоком, компенсатор выхлопного коллектора, электростартер 24В, зарядный генератор 175А. Комплект технической документации EIAPP, CCS, сертификат РМРС, РРРС, инструкция на русском языке, каталог запасных частей.

Дополнительное оборудование 

Свободный конец ВОМ-вал отбора мощности, упругие крепления под двигателем-амортизаторы, комплектация  и заводские испытания в соответствии с правилами регистров РРРС и РМРС, килевая система охлаждения, подключение к цепям аварийной подачи забортной воды и смазочного масла, трюмный насос, воздушный стартер с баллонами для хранения и компрессором. 

"Diesel Engine"

Характеристики